隨著我國工業發展的需要，一些建筑工地使用挖掘機。我相信我們對挖掘機并不陌生，因為我們到處都能看到挖掘機。挖掘機的很多零件都是由挖掘機的鈑金結構件加工而成，因為鈑金結構件加工比較簡單，可以滿足我們挖掘機的需求。現在我們來看看鈑金結構件的加工步驟。我們來看看挖掘機的鈑金結構件是如何生產出來的。一步就是切割。當我們得到鈑金件時，我們必須先把它裁成合適的尺寸。我們切的時候一定要小心，盡量合身。然后我們要做切割工作。切割動作比較大，所以切割時一定要非常準確，把握力度。切忌切割過多后切割整個表面，挖掘機的鈑金結構不能再使用。切割后，可以觀察是否合適。如果不合適，應該繼續剪。另一步是折疊。金屬板是一種扁平的材料。有時我們需要把它們折成不同的形狀。我們需要更多的形狀。有時我們需要更多的曲線形狀。此時，我們需要折疊它們。我們在折疊時要非常小心，因為金屬板很鋒利，可能會傷到我們的手，只有這樣金屬板零件才能成為我們需要的。折疊后，你可以完成工作和處理角落，這將是更完整的。
鈑金結構件的加工涉及許多工藝過程。接下來，新松將為大家介紹一些工藝流程知識。拉絲：是指利用拉絲機和砂帶對表面進行的一種晶粒加工工藝。鉆孔：是指在鉆床或銑床上使用鉆頭對工件進行鉆孔的過程。倒角：指用模具、銼刀、磨床等加工工件的尖角。找平：指在加工前和加工后用其它設備對工件進行找平的過程。后牙：是指預先對有牙工件進行二次螺紋牙修復的過程。貼保護膜：用能保護工件表面的膜保護工件表面的過程。撕保護膜：指工件表面保護膜的清洗過程。形狀校正：指調整已加工工件的過程。
板料結構加工的焊接方法。雙面單點焊接。所有萬能焊機均采用此方案。從焊件兩側送料，適用于焊接點周圍的小零件和大零件。單面單點焊接。當零件一側電極的可接近性很差或零件很大且二次回路過長時，可采用該方案。從焊件一側送料時，應在另一側加銅墊以減少分流，并作為反作用力的支點）。單面雙點焊。從一側進料時，應同時焊接兩點，以提高生產率。單側饋電常出現無效分路現象，浪費電能。當點間距太小時，將無法焊接。
鈑金結構件維修知識。金屬板結構使用一段時間后，應進行一次清潔和檢修。清洗鈑金結構件時，用熱水清洗內部，用壓縮空氣吹干，以清除鈑金結構件內部的汽油蒸氣。如果金屬板結構外部生銹，用鋼絲刷清潔，然后涂漆。金屬板結構清潔后，應檢查密封性。檢查時，用橡膠塞塞住鈑金結構件的所有孔口，然后浸入水中，從油管接頭孔輸入壓縮空氣。如果某個部位有氣泡，就是泄漏處。此時，標記泄漏處，并在油漆去除后進行焊接。修補時，可根據泄漏的大小和位置采用不同的焊接方法。如果泄漏很小，可以用錫焊修復；如果泄漏量過大，可以補焊；如果產汽鈑金結構上下半殼體連接處有裂紋，焊接前應將鈑金結構蓋和油表傳感器浮子組端蓋取下，并用冷水灌滿鈑金結構。
